Prestiżowy brytyjski magazyn motoryzacyjny Auto Express przeprowadził testy opon zimowych i wskazał osiem najlepszych dostępnych na rynku. By przekonać się, które z nich zapewniają najbezpieczniejszą, najbardziej ekonomiczną jazdę oraz najlepsze osiągi na drodze, eksperci zbadali najważniejsze dla kierowców parametry opon 205/55 R16. Które modele okazały najlepsze?

Do testów wybrano osiem opon zimowych popularnych marek o zbliżonych parametrach - najchętniej wybieranych przez klientów i porównano je z oponami całorocznymi oraz letnimi.

Wszystkie poddano 13 testom. Zwycięzcy w każdej kategorii przyznawano 100% punktów, a oponom, które zajęły kolejne miejsca, adekwatnie mniejszą sumę. Podczas testów pod uwagę wzięto parametry zaprezentowane poniżej.

• Hamowanie na śniegu - na torze w fińskim Ivalo wielokrotnie podejmowano próby hamowania od 40 km/h do 5 km/h, mierząc drogę hamowania i czas do zatrzymania pojazdu.
• Trakcja na śniegu - testy przeprowadzono na ośnieżonym zboczu, sprawdzając, które z opon poniosą auto najdalej, stopniowo przyspieszając do 40 km/h z włączoną kontrolą trakcji.
• Zachowanie na zakrętach na śniegu - podczas tego testu samochód trafiał na świeżą warstwę śniegu, a kierowca stopniowo zwiększał prędkość, a pomiar koncentrował się na przyczepności podczas skręcania.
• Prowadzenie na śniegu - test przeprowadzono na pełnym przeszkód torze w Ivalo z dużą ilością przechyleń, podjazdów i zakrętów - z wyłączoną kontrolą stabilności, ale z włączonym przy części prób systemem ABS.
• Prowadzenie na mokrej nawierzchni - Contidrom w Niemczech zapewnił pełne możliwości testowania przyczepności i komfortu jazdy na zalanej wodą nawierzchni zarówno przy wolnej, jak i szybkiej jeździe - także w temperaturze zbliżonej do zera.
• Hamowanie na mokrej nawierzchni - mierzono długość drogi hamowania od prędkości 80 km/h do zera.
• Aquaplaning na prostej drodze - podczas testu mierzono prędkość odprowadzania wody rowkami i kanałami bieżników opony - koło zanurzano w 7-milimetrowej warstwie wody i zwiększano prędkość jego obrotów i porównywano z zachowaniem w podobnych warunkach na suchym asfalcie.
• Aquaplaning na zakrętach - test wskazał prędkość, w której bieżnik nie jest w stanie sprawnie odprowadzać nadmiaru wody podczas jazdy po wymagającej, mokrej nawierzchni asfaltowej- w szczególności podczas zakrętów.
• Hamowanie na suchej nawierzchni - auto rozpędzano do prędkości ok. 100 km/ h godzinę i mierzono drogę hamowania na suchym asfalcie.
• Jazda na suchej nawierzchni - sprawdzano, jak zimowe opony sprawdzają się na długich, prostych odcinkach, jak i gwałtownych zakrętach na suchej nawierzchni. Wskaźnikiem branym pod uwagę był także czas pokonania okrążenia.
• Hałas - pod uwagę brano najważniejszy dla kierowców poziom hałasu wewnątrz samochodu. Mierzono go na różnych nawierzchniach - od standardowego asfaltu, przez żużel, aż po beton.
• Opory toczenia - im niższe opory toczenia, tym bardziej efektywna i ekonomiczna jest jazda. Test prowadzony był na różnych prędkościach, zgodnie ze standardami branżowymi.

Continental WinterContact TS 850

- opona zdobyła dużą ilość punktów w każdej z wymienionych kategorii. Posiada bieżnik kierunkowy i zapewnia stabilną jazdę na śniegu, lodzie oraz błocie oraz dobre osiągi.